控制拐弯幅度过大的核心在于提前预判弯道类型并调整车速。进入弯道前需根据弯道角度和半径决定减速幅度，急转弯需提前刹车至安全速度，大半径弯道则可保持较高车速但需精准控制方向键。漂移键的触发时机和力度同样关键，短按漂移键配合轻点方向键能有效减少甩尾幅度，避免因长时间漂移导致车身失控。若发现入弯角度偏差，可通过短暂松开方向键并轻点刹车微调轨迹。
调整车身重心是解决拐弯幅度过大的重要手段。采用断位漂移技巧能快速修正车头方向，具体操作为：首次漂移完成后松开漂移键，立即反向轻点方向键并二次短按漂移键。此操作可中断过度漂移状态，同时通过氮气加速补偿速度损失。对于连续弯道，建议采用抓地过弯为主、漂移为辅的混合策略，避免因多次漂移累积导致轨迹偏移。车辆选择也需注意，转向灵活的车型更适合应对复杂弯道。
合理利用游戏机制能辅助控制拐弯幅度。氮气释放时机应避开弯道最急处，优先在出弯阶段使用以稳定车身。当出现明显转向过度时，可通过停滞漂移技术紧急修正：同时松开方向键和漂移键并点刹，利用惯性调整车头角度后接小喷加速。赛道贴边技巧也需掌握，保持车辆与弯道内侧的固定距离，通过方向键微调而非大幅转向来维持路线。
长期练习是提升弯道控制精度的根本方法。建议在训练模式中反复尝试不同弯道的组合技巧，重点观察车速、方向键力度与漂移时长的关联性。记录每次过弯的车身姿态数据，分析幅度过大的具体原因。高阶玩家可尝试将快速出弯与CWW喷技术结合，在漂移结束瞬间通过氮气+双喷强行拉回车头方向。注意不同赛道的弯道特性差异，冰川类地图的窄弯需提前减速，而城市赛道宽弯则可保持较高入弯速度。
最终控制拐弯幅度需要综合运用物理调整与操作技巧。保持手指对虚拟按键的灵敏控制，方向键采用阶梯式按压而非长按，漂移键触发时间不超过0.5秒。出弯时若发现路线偏移，可通过反向轻漂进行补偿，但需避免形成二次过度转向。车辆改装建议侧重转向性能和摩擦系数，降低漂移时的速度损失。这些方法需在实战中持续优化，才能形成稳定的肌肉记忆。
